Çelik Tel Konveyör Kayışı
Tekstil takviyeli EP veya NN konveyör bantları ile karşılaştırıldığında, çelik tel karkası daha yüksek çekme kapasitesi ve çok daha düşük uzunlamasına uzama sağlar, bu da uzun ve yüksek gerilimli konveyör sistemlerinde bant uzunluğunu sabit tutmaya ve sarma gereksinimlerini azaltmaya yardımcı olur.
Çelik Tel Konveyör Kayışı Profili
Çelik tel konveyör bantı, ST konveyör bantı olarak da bilinir, birincil gerilim elemanı olarak uzunlamasına yerleştirilmiş çok sayıda yüksek dayanımlı çelik tel ile güçlendirilmiş ağır hizmet lastik konveyör bantıdır. Çelik teller, işletme gerilimini taşırken, yüksek yapışma özelliğine sahip ana lastik, telleri bant gövdesine sarar ve bağlar. Üst ve alt lastik kaplamalar, karkası aşınma, darbe, kesilme ve çevresel etkilere karşı korur.
Çelik tel konveyör bantları, yüksek dayanıklılık, uzun mesafe ve yüksek kapasiteli malzeme taşıma için tasarlanmıştır ve daha büyük gerilim kapasitesinin gerektiği yüksek gerilimli, kısa mesafe uygulamalarında da kullanılabilir. Yüksek gerilim dayanımları ve çok düşük uzunlamasına uzama, onları yüksek işletme gerilimi ve sürekli ağır hizmet hizmeti gerektiren zorlu konveyör sistemleri için özellikle uygun hale getirir.
ST tanımı, bitmiş bantın nominal gerilimini N/mm cinsinden gösterir. Örneğin, bir ST1000 konveyör bantı, 1.000 N/mm nominal gerilime sahiptir. Farklı çelik tel konveyör bant yapıları ve lastik bileşenleri, işletme ortamına ve taşınan malzemeye bağlı olarak genel amaçlı, yağ dayanıklı, ısıya dayanıklı, asit ve alkali dayanıklı, soğuk dayanıklı, alev dayanıklı, yırtılmaya dayanıklı ve asansör uygulamaları için mevcuttur.
Çelik tel konveyör bantları, yüksek dayanıklılık, uzun taşıma mesafesi, büyük kapasite ve güvenilir sürekli işletim gerektiren kömür taşıma, madencilik, limanlar, metalurji, enerji santralleri, kimyasal işleme ve diğer ağır sanayi dökme malzeme taşıma sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Çelik Tel Konveyör Kayışı Özellikleri
◆Yüksek Gerilim Dayanımı & Ağır Hizmet Kapasitesi:Uzunlamasına çelik tel takviyesi, ağır yük ve yüksek gerilim konveyör sistemleri için gereken yüksek gerilim kapasitesini sağlar. ST500'den ST7500'e kadar mevcut bant dayanımları, 500–7500 N/mm nominal gerilim dayanımlarına karşılık gelir ve bant yapısının farklı taşıma kapasiteleri, işletme gerilimleri ve uzun mesafe uygulamaları ile eşleştirilmesine olanak tanır.
◆Çok Düşük Uzama & Uzun Mesafe Stabilitesi:Çelik teller, geleneksel tekstil karkaslara kıyasla çok düşük uzunlamasına uzama sağlar, bu da uzun konveyör sistemlerinde stabil bant uzunluğunu korumaya ve alım hareketini azaltmaya yardımcı olur. Çelik tel uzaması, ISO 7622-1:2013 altında doğrulanır ve belirtilen gerilimin %10 ve %60'ına karşılık gelen yükler altında ölçüm yapılır.
◆Optimize Edilmiş Tel Geometrisi & Kasnak Uyumluluğu:Çelik tel çapı ve aralığı, gereken ST dayanım derecesine göre mühendislik ile tasarlanmıştır. Mevcut yapılar, bant dayanımına ve yapısına bağlı olarak yaklaşık 3.0 ile 15 mm arasında çelik teller ve yaklaşık 10 mm ile 21 mm arasında tel aralıkları kullanır.
◆Güvenilir Tel-Lastik Yapışma & Darbe Dayanıklılığı:Çelik teller, takviye ile bant gövdesi arasında güçlü bir bağ oluşturmak için yüksek yapışma özelliğine sahip ana lastik içine yerleştirilmiştir, bu da işletme yüklerini aktarmaya ve darbe ve tekrarlanan bükülme altında ayrılmaya karşı direnç göstermeye yardımcı olur. Tel-lastik yapışması, hem orijinal durumda hem de termal işlemden sonra ISO 7623:2022'ye göre doğrulanır ve yapışma dayanıklılığının ölçülebilir kontrolünü sağlar.
◆Eşit Tel Düzeni & Stabil Çalışma:Çelik teller, bant genişliği boyunca eşit yük dağılımını korumak için kontrollü bir aralıkta uzunlamasına yerleştirilmiştir. Mevcut tel aralığı yaklaşık 10–21 mm arasında kontrol edilir, takviye sistemi tutarlı gerilimi, stabil izleme ve iyi enine esnekliği korurken ağır hizmet taşıma için gereken yüksek uzunlamasına dayanımı destekler.
◆Mühendislik ile Tasarlanmış Kaplama Kalınlığı & Çoklu Bileşen Seçenekleri:Üst ve alt lastik kaplamalar, çelik tel karkasını aşınma, darbe, kesilme ve çevresel etkilere karşı korur. Mevcut minimum kaplama yapıları, ST derecesine ve işletme koşullarına bağlı olarak yaklaşık 4 mm ile 10 mm arasında değişir ve aşınma dayanıklı, ısıya dayanıklı, yağ dayanıklı, alev dayanıklı, kesilme ve yarılmaya dayanıklı veya diğer özel lastik bileşenleri ile birleştirilebilir.
◆Mühendislik ile Tasarlanmış Eklemeler & İç İnceleme:Çelik tel konveyör bantları genellikle mühendislik ile tasarlanmış sıcak vulkanize eklemeler kullanılarak birleştirilir, tel düzeni ve ekleme boyutları ST derecesine, tel çapına ve aralığına göre eşleştirilir. Vulkanize çelik tel eklemleri, ISO 15236-4'e göre tasarlanabilir ve değerlendirilebilirken, X-ray incelemesi, lastik kaplamaları çıkarmadan iç tel hizalamasını incelemek ve gizli takviye hasarını tespit etmek için kullanılabilir.
Çelik Tel Konveyör KayışıTeknik Standartlar
① TRANSCO çelik tel konveyör bantları, genel amaçlı çelik tel konveyör bantlarının tasarımını, boyutlarını, yapısını ve mekanik gereksinimlerini kapsayan ISO 15236-1:2016'ya uygun olarak üretilir ve doğrulanır. Tercih edilen ST bant türleri ve yapı parametreleri ISO 15236-2:2017'ye uygundur. Çin standartlarına uygun ürünler, GB/T 28267.1-2021, GB/T 28267.2-2025 ve GB/T 9770-2013'e göre üretilmektedir.
② Uzunlamasına uzama ve gerilim dayanımı standartlaştırılmış çekme testleri ile doğrulanır. Çelik tel uzaması, ISO 7622-1:2013 ve GB/T 5754.1-2015'e göre test edilirken, uzunlamasına gerilim dayanımı ISO 7622-2:2022 ve GB/T 5754.2-2017'ye göre doğrulanır ve ST dayanım derecesinin gereken mekanik performansa karşılık geldiğinden emin olunur.
③ Tel-lastik yapışması, ISO 7623:2022 ve GB/T 5755-2021'e göre doğrulanır ve orijinal durumda ve termal işlemden sonra yapışma performansını içerir. Bu, uzunlamasına çelik teller ile çevresindeki ana lastik arasındaki yapışmanın ölçülebilir doğrulamasını sağlar.
④ Kaplama ile çekirdek arasındaki yapışma ve bant kalınlığı standartlaştırılmış testler ile kontrol edilir. Lastik kaplama ile çelik tel çekirdek katmanı arasındaki yapışma, ISO 8094:2013'e göre test edilirken, toplam bant kalınlığı ve üst/alt kaplama kalınlığı ISO 7590:2018'e göre ölçülür. Kaplama lastik sınıfları ve fiziksel özellikler, ISO 15236-1:2016'nın uygulanabilir gereksinimlerine göre seçilir.
⑤ Sıcak vulkanize çelik tel bant eklemeleri, ISO 15236-4:2004 ve GB/T 28267.4-2015'e uygun olarak tasarlanır ve doğrulanır. Eklem yapısı, ST derecesine, tel çapına, tel aralığına ve bant yapısına göre eşleştirilir ve ek üzerinden güvenilir gerilim yük aktarımı sağlar.
⑥ Özel işletme ortamları için, ısıya dayanıklı, yağ dayanıklı, alev dayanıklı ve antistatik çelik tel konveyör bantları, ilgili performans standartlarına göre üretilir ve doğrulanır. Bu özel özellikler, seçilen lastik bileşeni ve işletme koşullarına göre eşleştirilir, yalnızca ST dayanım derecesi ile belirlenmez.
Çelik Tel Konveyör Kayışı Yapısı
 | Çelik Kordon Bileşimi |
 |
Bir çelik tel konveyör bantı esasen üst kaplama lastiği, yapıştırıcı lastik, çelik tel takviyesi ve alt kaplama lastiğinden oluşur. Bu yapı, uzun mesafe, yüksek gerilim ve ağır hizmet taşıma uygulamaları için yüksek gerilim dayanımı, düşük uzama ve güvenilir performans sağlar.
Üst Lastik:Üst kapak lastiği, kayışın çalışma yüzeyidir ve çelik tel karkasını aşınma, darbe, kesme, kazıma ve taşınan malzemelerle doğrudan temas gibi etkilere karşı korur. Kapak kalınlığı ve lastik bileşimi, malzeme ve çalışma koşullarına göre seçilir.
Bağlama Lastiği:Bağlama lastiği, aynı zamanda çekirdek lastiği olarak da adlandırılır, kayışın içindeki çelik telleri sarar ve gömerek onları yerinde tutar. Çelik teller ile lastik gövde arasında güçlü bir yapışma sağlar, çalışma yüklerinin aktarımına yardımcı olurken ayrılma, yorgunluk ve nem penetrasyonuna karşı direnci artırır.
Çelik Tel:Çelik tel, kayışın ana çekme takviyesidir. Birden fazla yüksek dayanımlı çelik tel, yüksek yük taşıma kapasitesi, çok düşük uzama ve güvenilir çekme performansı sağlamak için boyuna yerleştirilmiştir. Bu yapı, özellikle yüksek gerilimli, uzun mesafeli ve büyük kapasiteli konveyör sistemleri için uygundur.
Alt Lastik:Alt kapak lastiği, kayışın alt yüzeyini idler ile temas, makaraların sürtünmesi ve sürekli mekanik aşınmadan korur. Ayrıca çelik tel karkasını korumaya yardımcı olur ve kayışın uzun ömürlü olmasını destekler.
Çelik Tel Konveyör Kayışı Teknik Özellikleri
| Kayış Tipi | Minimum Çekme Mukavemeti K Nmin (N/mm) | Maks. Çelik Tel Çapı dmax (mm) | Min. Çelik Tel Kopma Kuvveti Fbsmin (kN) | Tel Aralığı t (mm) | Min. Kaplama Kalınlığı Si min (mm) |
|---|---|---|---|---|---|
| ST500 | 500 | 3.0 | 7.6 | 14.0 | 4.0 |
| ST630 | 630 | 3.0 | 7.0 | 10.0 | 4.0 |
| ST800 | 800 | 3.5 | 8.9 | 10.0 | 4.0 |
| ST1000 | 1000 | 4.0 | 12.9 | 12.0 | 4.0 |
| ST1250 | 1250 | 4.5 | 16.1 | 12.0 | 4.0 |
| ST1400 | 1400 | 5.0 | 20.6 | 14.0 | 4.0 |
| ST1600 | 1600 | 5.0 | 20.6 | 12.0 | 4.0 |
| ST1800 | 1800 | 5.6 | 25.5 | 13.5 | 4.0 |
| ST2000 | 2000 | 6.0 | 25.6 | 12.0 | 4.0 |
| ST2250 | 2250 | 5.6 | 26.2 | 11.0 | 4.0 |
| ST2500 | 2500 | 7.2 | 40.0 | 15.0 | 5.0 |
| ST2800 | 2800 | 7.2 | 39.6 | 13.5 | 5.0 |
| ST3150 | 3150 | 8.1 | 50.5 | 15.0 | 5.5 |
| ST3500 | 3500 | 8.6 | 56.0 | 15.0 | 6.0 |
| ST4000 | 4000 | 8.9 | 63.5 | 15.0 | 6.5 |
| ST4500 | 4500 | 9.7 | 76.3 | 16.0 | 7.0 |
| ST5000 | 5000 | 10.9 | 91.0 | 17.0 | 7.5 |
| ST5400 | 5400 | 11.3 | 98.2 | 17.0 | 8.0 |
| ST6300 | 6300 | 12.8 | 130.4 | 19.5 | 10.0 |
| ST7000 | 7000 | 13.5 | 142.4 | 19.5 | 10.0 |
| ST7500 | 7500 | 15.0 | 166.7 | 21.0 | 10.0 |
| Kayış Genişliği (mm) | Genişlik Toleransı (mm) | Çelik Kord Sayısı | ||||||||||||||||||||
| 500 | +10/-5 | 33 | 45 | 45 | 39 | 39 | 34 | 39 | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok | Yok |
| 650 | +10/-7 | 44 | 60 | 60 | 51 | 51 | 45 | 51 | 46 | 52 | 56 | 41 | 46 | 41 | 41 | 41 | 39 | 36 | Yok | Yok | Yok | Yok |
| 800 | +10/-8 | 54 | 75 | 75 | 63 | 63 | 55 | 63 | 57 | 63 | 69 | 50 | 57 | 50 | 50 | 51 | 48 | 45 | 45 | Yok | Yok | Yok |
| 1000 | ±10 | 68 | 95 | 95 | 79 | 79 | 68 | 79 | 71 | 79 | 86 | 64 | 71 | 64 | 64 | 64 | 59 | 55 | 55 | Yok | Yok | Yok |
| 1200 | ±10 | 83 | 113 | 113 | 94 | 94 | 82 | 94 | 85 | 94 | 104 | 76 | 85 | 76 | 77 | 77 | 71 | 66 | 66 | 58 | 59 | 54 |
| 1400 | ±12 | 96 | 133 | 133 | 111 | 111 | 97 | 111 | 100 | 111 | 122 | 89 | 99 | 89 | 90 | 90 | 84 | 78 | 78 | 68 | 69 | 64 |
| 1600 | ±12 | 111 | 151 | 151 | 126 | 126 | 111 | 126 | 114 | 126 | 140 | 101 | 114 | 101 | 104 | 104 | 96 | 90 | 90 | 78 | 80 | 73 |
| 1800 | ±14 | 125 | 171 | 171 | 143 | 143 | 125 | 143 | 129 | 143 | 159 | 114 | 128 | 114 | 117 | 117 | 109 | 102 | 102 | 89 | 90 | 83 |
| 2000 | ±14 | 139 | 191 | 191 | 159 | 159 | 139 | 159 | 144 | 159 | 177 | 128 | 143 | 128 | 130 | 130 | 121 | 113 | 113 | 99 | 100 | 92 |
| 2200 | ±15 | 153 | 211 | 211 | 176 | 176 | 154 | 176 | 159 | 176 | 195 | 141 | 158 | 141 | 144 | 144 | 134 | 125 | 125 | 109 | 110 | 102 |
| 2400 | ±15 | 167 | 231 | 231 | 193 | 193 | 168 | 193 | 174 | 193 | 213 | 155 | 173 | 155 | 157 | 157 | 146 | 137 | 137 | 119 | 119 | 110 |
| 2600 | ±15 | 181 | 251 | 251 | 209 | 209 | 182 | 209 | 189 | 209 | 231 | 168 | 188 | 168 | 170 | 170 | 159 | 149 | 149 | 129 | 129 | 120 |
| 2800 | ±15 | 196 | 271 | 271 | 226 | 226 | 197 | 226 | 203 | 226 | 249 | 181 | 202 | 181 | 183 | 183 | 171 | 161 | 161 | 139 | 139 | 129 |
| 3000 | ±15 | 210 | 291 | 291 | 243 | 243 | 211 | 243 | 218 | 243 | 268 | 195 | 217 | 195 | 195 | 195 | 183 | 172 | 172 | 149 | 149 | 139 |
| 3200 | ±15 | 224 | 311 | 311 | 260 | 260 | 225 | 260 | 233 | 260 | 286 | 208 | 232 | 208 | 208 | 208 | 196 | 184 | 184 | 160 | 160 | 149 |
| Kapak Kauçuk Performansı ve Sınıfları | |||||||
| Test Maddesi | Performans Gereksinimleri | ||||||
| GB/T 9770-2013 | HG/T 3973-2007 | ||||||
| H | D | L | H | D | L | ||
| Çekme Mukavemeti | Mpa≥ | 24 | 18 | 15 | 20 | 18 | 15 |
| Kopma Uzaması | % ≥ | 450 | 400 | 350 | 400 | 400 | 350 |
| Yaşlanma Testi (70°C, 7g) – Çekme Mukavemetindeki Değişim / Kopma Uzamasındaki Değişim | % | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 | -25-+25 |
| Aşınma Kaybı | mm'≤ | 120 | 100 | 200 | 200 | 120 | 200 |
Çelik Tel Konveyör Kayışı Uygulamaları
 |  |  |
| Madencilik ve Cevher Taşımacılığı | Uzun Mesafe Kara Taşımacılığı | Çimento, Taş Ocağı ve Kireçtaşı |
| Çelik kordonlu konveyör bantları, demir cevheri, bakır cevheri, kömür ve diğer mineral malzemelerin madencilik, ezme, işleme ve stoklama alanları arasında taşınmasında yaygın olarak kullanılmaktadır. Yüksek çekme mukavemeti ve düşük uzama, bunları ağır ve aşındırıcı malzemeleri taşıyan uzun, yüksek kapasiteli maden konveyör sistemleri için uygun hale getirir. | Çelik kordon bantlar, bant gerilimi ve alım hareketinin dikkatlice kontrol edilmesi gereken uzun mesafe ve kara konveyör sistemleri için özellikle uygundur. Çelik kordon karkas, uzun merkez mesafeleri boyunca yüksek işletme geriliminin iletilmesine olanak tanırken, bant uzunluğunu stabil tutar ve güvenilir sürekli işletim sağlar. | Taş ocakları, kırıcılar, depolama alanları ve üretim tesisleri arasında kireçtaşı, ezilmiş taş, çimento ham maddeleri ve diğer aşındırıcı dökme malzemelerin taşınması için uygundur. Çelik kordon yapısı, konveyör mesafeleri, malzeme yükleri ve işletme gerilimlerinin yüksek olduğu durumlarda özellikle avantajlıdır. Sıcak malzemelerin, örneğin klinkerin taşınması sırasında ısıya dayanıklı bant yapıları ayrı olarak seçilmelidir. |
 |  |  |
| Limancılar ve Yükleme Terminalleri | Enerji Santralleri ve Kömür Taşımacılığı | Çelik Fabrikaları ve Metalurji Tesisleri |
| Kömür, demir cevheri, agregalar ve diğer dökme yüklerin yüksek kapasiteli taşınması için liman terminalleri, stok alanları ve aktarma sistemlerinde kullanılır. Çelik tel kayışlar, stok yığınları, yükleme istasyonları, geri kazanıcılar ve gemi yükleme veya boşaltma sistemlerini bağlayan uzun transfer konveyörleri için uygundur. | Çelik tel konveyör kayışları, sürekli çalışma ve yüksek taşıma kapasitesinin gerektiği kömür stok alanları, transfer sistemleri ve yakıt taşıma konveyör hatlarında kullanılır. Düşük uzama, uzun konveyör yollarında stabil kayış gerilimini korumaya yardımcı olurken, alev geciktirici veya antistatik performans, işletme ortamının gerektirdiği durumlarda belirtilebilir. | Demir cevheri, kok, kireçtaşı ve diğer dökme ham maddelerin çelik fabrikaları ve metalurji tesisleri içinde taşınması için kullanılır. Çelik tel kayışlar, uzun ve ağır yüklü konveyörler için gereken çekme kapasitesini sağlar, ayrıca taşınan malzeme ve hizmet koşullarına göre aşınma, darbe veya ısıya dayanıklı kaplama bileşenleri seçilebilir. |
Kauçuk Konveyör Kayışı Gönderim ve Paketleme
TRANSCO, kayış tipi, genişlik, kalınlık, rulo uzunluğu, toplam ağırlık ve taşıma yöntemine göre esnek paketleme ve gönderim çözümleri sunarak, konveyör kayışlarını depolama, taşıma ve uluslararası gönderim sırasında korumaya yardımcı olur.
| Paketleme Şekilleri | ||
| Konveyör bantları, bant boyutlarına ve konteyner yükleme gereksinimlerine uygun farklı rulo yapılandırmalarında paketlenebilir: ◊Yuvarlak Rulo ◊Çift Rulo ◊Oval Rulo ◊Koruyucu Sarım | Her kayış rulosu, taşıma ve nakliye sırasında kayışı korumak için güvenli bir şekilde sarılabilir: ◊Su geçirmez PP dokuma örtü ◊Koruyucu plastik film ◊Kenar koruma ◊Yüksek dayanımlı bağlama ◊Özel sarım renkleri ve işaretlemeleri ◊Makaralı ve Destek Seçenekleri | Farklı destek yapıları, kayış boyutuna, rulo ağırlığına ve boşaltma koşullarına göre seçilebilir: ◊Çelik Makarası / Çelik Gövde ◊Ahşap Davul / Ahşap Gövde ◊Ahşap Palet ◊Çelik Palet ◊Güçlendirilmiş Çelik Çerçeve |
| Güvenli Konteyner Yükleme | Özelleştirilmiş Paketleme | Paketleme Önerisi |
| Ağır veya büyük konveyör kayışı rulosu, nakliye sırasında istenmeyen hareketi azaltmak için konteyner içinde güvenli bir şekilde konumlandırılabilir ve güçlendirilebilir. Rulo boyutları, brüt ağırlık ve paketleme bilgileri, güvenli kaldırma ve boşaltma için net bir şekilde işaretlenebilir. | Paketleme yöntemleri, deniz taşımacılığı, konteyner taşımacılığı ve proje teslimatları için özelleştirilebilir. Büyük, ağır veya uzun boyutlu konveyör kayışı rulosu için özel çelik makaralı veya güçlendirilmiş çerçeve paketleme mevcuttur. | Ekibimiz, her konveyör bandı spesifikasyonu ve varış yerine göre uygun rulo formunu, sarma malzemesini, makaralı yapıyı ve yükleme yöntemini önerir, ürün koruması, taşıma verimliliği ve nakliye alanını dengeleyerek. |
 |  |  |
 |  |  |
Sıkça Sorulan Sorular
S Çelik tel konveyör kayışında ST ne anlama geliyor?
ST derecesi kayışın dayanımını tanımlar, ancak tamamlayıcı kayış yapısını tanımlamaz. Sipariş verirken veya bir kayışı değiştirirken, tel çapı, tel aralığı, kayış genişliği, kaplama kalınlığı ve kauçuk kalitesi de belirtilmelidir.
S Doğru ST dayanım derecesini nasıl seçebilirim?
Daha yüksek bir ST derecesi otomatik olarak daha iyi değildir. Kayış dayanımının artırılması, çelik tel çapını, kayış kalınlığını, minimum makaralı gereksinimleri ve ek tasarımını da değiştirebilir. Doğru seçim için, mevcut kayış spesifikasyonunu veya tam konveyör çalışma verilerini sağlayın, yalnızca ST derecesine göre kayış seçmeyin.
S Mevcut bir çelik tel kayışı, aynı ST derecesine sahip başka bir kayışla değiştirebilir miyim?
Değiştirme için, mevcut ST derecesi, kayış genişliği, tel yapısı, tel aralığı, kaplama kalınlığı, kaplama kalitesi, makaralı çaplar ve ek tasarımı birlikte kontrol edilmelidir. Bu parametrelerin eşleşmesi, yeni kayışın mevcut bir kayışa eklenmesi veya orijinal konveyör sisteminde çalışması gerektiğinde özellikle önemlidir.
S Neden çelik tel konveyör kayışları uzun mesafe konveyörlerde tercih ediliyor?
Bu, çelik tel kayışları, kayış gerilimini ve uzamasını kontrol etmenin kritik olduğu uzun mesafe, yüksek kapasiteli ve yüksek kaldırma konveyör sistemleri için özellikle uygun hale getirir.
S Doğru kaplama kauçuğunu ve kaplama kalınlığını nasıl seçebilirim?
Aşınma ve kesilmelere dayanıklı kaplamalar genellikle maden ve taş için kullanılırken, bu çalışma koşulları mevcut olduğunda özel ısıya dayanıklı, yağ dayanıklı veya alev dayanıklı bileşenler seçilir. Üst kaplama kalınlığı genellikle malzeme tarafı aşınma ve darbe göz önünde bulundurularak seçilirken, alt kaplama makaralı ve idler tarafı aşınma dikkate alınarak seçilir.
Bu nedenle, çelik tel karkas ve kauçuk kaplama ayrı ayrı belirtilmelidir; belirli bir ST derecesinin gerekli kaplama kalitesini belirlediği varsayılmamalıdır.
S Çelik tel konveyör kayışları nasıl birleştirilir?
Ek tasarımı, ST derecesi, tel çapı, tel aralığı, kayış yapısı ve çalışma gerilimi ile eşleşmelidir. Mevcut ek boyutları, özellikle yeni bir kayış mevcut bir bölüme bağlanacaksa, bir kayış değiştirmeden önce doğrulanmalıdır.
S Neden çelik tel yapışması ve iç tel durumu önemlidir?
İplik-kauçuk yapışması, ISO 7623:2022'ye göre, termal işlem öncesi ve sonrası testler dahil olmak üzere doğrulanabilir. Halihazırda hizmette olan bantlar için, iç iplik hasarını veya bant yüzeyinden görünmeyebilecek anormal koşulları tespit etmek için uygun tahribatsız muayene yöntemleri de kullanılabilir.
S Ne zaman yırtılmaya dayanıklı veya ek enine takviye seçmeliyim?
Gereksinim, maksimum parça boyutu, düşme yüksekliği, malzeme şekli, yükleme noktası tasarımı ve beklenen darbe enerjisi dikkate alınarak belirlenmelidir. Her çelik iplik bantı için ek takviye gerekli değildir ve gerçek uygulamaya göre seçilmelidir.
