حزام ناقل EP/NN
يوفر هيكل EP تمددًا طوليًا أقل واستقرارًا أبعادًا أفضل، بينما يوفر هيكل NN مرونة أعلى ومرونة وامتصاص للصدمات. يمكن اختيار قوى الحزام المختلفة، وهياكل الطبقات، وسمك الغلاف، وتركيبات المطاط وفقًا لنظام النقل، والمواد المنقولة، وظروف التشغيل.
ملف حزام ناقل EP/NN
حزام نقل EP:EP تعني بوليستر-نايلون. يتم استخدام خيوط البوليستر في اتجاه السدى الطولي، بينما يتم استخدام خيوط النايلون/البولي أميد في اتجاه اللحمة العرضية. يساعد سدى البوليستر في التحكم في الاستطالة الطولية والحفاظ على الاستقرار الأبعاد تحت التوتر أثناء العمل، بينما يوفر اللحمة النايلون المرونة العرضية المطلوبة للنقل المتكرر للحزام. تعتبر أحزمة النقل EP مناسبة بشكل خاص حيث يكون طول الحزام المستقر، والاستطالة المتحكم بها، ومتطلبات الاستيعاب المنخفضة، والنقل المستمر لمسافات متوسطة إلى طويلة مهمة.
حزام نقل NN:NN تعني نايلون-نايلون. يتم استخدام خيوط النايلون في كلا الاتجاهين، السدى الطولي واللحمة العرضية. يوفر الهيكل المصنوع بالكامل من النايلون مرونة عالية، ومرونة ممتازة، وقابلية جيدة للنقل، وامتصاص قوي للصدمات، مما يجعل أحزمة النقل NN مناسبة بشكل خاص للناقلات المعرضة للانحناء المتكرر، والتحميل الديناميكي، والتعامل مع المواد ذات التأثير العالي. نظرًا لأن النايلون لديه استطالة طولية أعلى من البوليستر، يجب النظر في السفر الكافي للاستيعاب عند اختيار أو استبدال حزام نقل NN.
ميزات حزام ناقل EP
◆ خيارات هيكل EP و NN: تتوفر أحزمة نقل EP/NN إما بهيكل EP مصنوع من سدى بوليستر/لحمة نايلون أو هيكل NN مصنوع من سدى نايلون/لحمة نايلون، مع بناءات متاحة تتراوح من EP100 إلى EP630 و NN100 إلى NN500 في تكوينات من 2 إلى 6 طبقات. يركز بناء EP على تقليل الاستطالة الطولية والاستقرار الأبعاد، بينما يوفر بناء NN مرونة أعلى ومرونة للنقل ذو التأثير العالي.
◆ قوة شد عالية وسعة تحميل: يمكن مطابقة هياكل EP و NN متعددة الطبقات مع توترات الناقل المختلفة وأحمال المواد، مع قوة شد الحزام النهائي المتاحة تتراوح من 200 N/mm إلى 3780 N/mm، اعتمادًا على درجة القماش وعدد الطبقات. يتم التحقق من قوة الشد الكاملة والاستطالة وفقًا لمعيار ISO 283:2023.
◆ استطالة متحكم بها أو مرونة عالية: يساعد تعزيز سدى البوليستر EP في الحفاظ على طول الحزام المستقر، حيث تظهر أحزمة القماش التقليدية من البوليستر حوالي 0.5–1.0% استطالة دائمة كمرجع صناعي، بينما يوفر الهيكل المصنوع بالكامل من النايلون NN مرونة أكبر وقدرة على الانحناء المتكرر. وهذا يسمح باختيار نوع الهيكل وفقًا لسعة الاستيعاب وطول الناقل وظروف التشغيل.
◆ مرونة جيدة، وقابلية للنقل، وقابلية للتكيف مع البكرات: يوفر كلا نظامي الهيكل المرونة العرضية المطلوبة للنقل المنحدر، بينما يقدم NN مرونة عالية بشكل خاص للانحناء المتكرر وتطبيقات البكرات الصغيرة. يتم التحقق من قابلية النقل للحزام النهائي وفقًا لمعيار ISO 703:2025، ويمكن تحديد الحد الأدنى لقطر البكرة وفقًا لمعيار ISO 3684 بناءً على بناء الحزام والتوتر التشغيلي.
◆ مقاومة الصدمات وديمومة الهيكل: يساعد تعزيز النايلون في امتصاص التشوه الديناميكي عند نقاط التحميل والنقل، حيث يكون بناء NN مناسبًا بشكل خاص للتطبيقات المتعلقة بالخامات، والحجارة، والفحم، وغيرها من المواد الكتلية المعرضة للصدمات المتكررة. يمكن تقييم مقاومة انتشار التمزق لأحزمة النقل النسيجية وفقًا لمعيار ISO 505:2025، بينما يوفر بناء EP توازنًا بين الاستقرار الطولي ومقاومة التأثير العرضية.
◆ التصاق موثوق بين الطبقات والغطاء: يربط المطاط المخفف الطبقات النسيجية والأغطية الخارجية في هيكل متكامل، مما يساعد في مقاومة الفصل أثناء الانحناء المتكرر، والتوتر، وتحميل الصدمات. يتم التحقق من التصاق الطبقة إلى الطبقة والتصاق الغطاء إلى الهيكل وفقًا لمعيار ISO 252:2023، مما يوفر تحكمًا قابلًا للقياس في أداء التصاق الهيكل.
◆ خيارات متعددة من مركبات الغطاء والسماكة:
يمكن توفير أحزمة نقل EP/NN بأغطية مطاطية مقاومة للاحتكاك، ومقاومة للحرارة، ومقاومة للزيت، ومقاومة للنار، مع بناءات متاحة تدعم الأغطية العلوية حتى 30 مم والأغطية السفلية حتى 20 مم اعتمادًا على مواصفات الحزام. يمكن التحقق من أداء الغطاء المقاوم للحرارة وفقًا لمعيار ISO 4195:2026، بينما يتم اختيار المركبات الأخرى وفقًا للمادة المنقولة وبيئة التشغيل.
المعايير الفنية لحزام ناقل EP/NN
① TRANSCO يتم تصنيع أحزمة نقل EP/NN والتحقق منها وفقًا لمعيار ISO 14890:2026، الذي يغطي المتطلبات الرئيسية لأحزمة النقل المغطاة بالمطاط من البناء النسيجي. كما تتوافق المنتجات مع GB/T 7984-2013 و GB/T 32457-2015 للتطبيقات وفقًا للمعايير الصينية.
② يتم التحقق من قوة الشد الكاملة والاستطالة وفقًا لمعيار ISO 283:2023، بينما يتم اختبار التصاق الطبقة إلى الطبقة والتصاق الغطاء إلى الهيكل وفقًا لمعيار ISO 252:2023، مما يوفر تحققًا قابلًا للقياس من قوة الهيكل وأداء التصاقه.
③ يتم تقييم المرونة العرضية وقابلية النقل وفقًا لمعيار ISO 703:2025، بينما يتم التحقق من مقاومة انتشار التمزق وفقًا لمعيار ISO 505:2025. يمكن تحديد الحد الأدنى لقطر البكرة وفقًا لمعيار ISO 3684 بناءً على بناء الحزام والتوتر التشغيلي.
④ يتم التحقق من أداء الغطاء المطاطي من خلال اختبارات الخصائص الفيزيائية القياسية، بما في ذلك قوة الشد والاستطالة وفقًا لمعيار ISO 37:2024 ومقاومة الاحتكاك وفقًا لمعيار ISO 4649:2024. يتم تصنيف درجات الغطاء وفقًا لمعيار GB/T 33525-2025.
⑤ يتم تصنيع واختبار أحزمة نقل EP/NN ذات الأداء الخاص وفقًا للمعايير المعنية، بما في ذلك ISO 4195:2026 للأغطية المقاومة للحرارة، وISO 1817:2026 لمقاومة الزيت والسوائل، وISO 188:2023 للتقادم المعجل ومقاومة الحرارة.
⑥ حيثما كانت هناك حاجة لأداء أمان إضافي، يتم التحقق من مقاومة اللهب وفقًا لمعيار ISO 340:2022 و GB/T 10822-2014، بينما يتم التحقق من الموصلية الكهربائية وأداء مضاد الاستاتيكية وفقًا لمعيار ISO 284:2025 و GB/T 3684-2021.
مواصفات حزام ناقل EP
| هيكل | هيكل الهيكل | هيكل | سماكة الهيكل | القوة (N/mm) | سماكة الغلاف | عرض | ||||||
| （مم) | （مم） | |||||||||||
| التفاف | لحمة | نوع | （مم/p) | طبقتين | ثلاث طبقات | أربع طبقات | خمس طبقات | ست طبقات | علوي | سفلي | ||
| غطاء | غطاء | |||||||||||
| EP | بوليستر | نايلون | EP100 | 1 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1.5-30 | 1.5-20 | 300-3500 |
| EP125 | 1 | 250 | 375 | 500 | 625 | 750 | ||||||
| EP150 | 1.1 | 300 | 450 | 600 | 750 | 900 | ||||||
| EP200 | 1.2 | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | ||||||
| EP250 | 1.4 | 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | ||||||
| EP300 | 1.6 | 600 | 900 | 1200 | 1500 | 1800 | 2-30 | 2-20 | ||||
| EP350 | 1.7 | 700 | 1050 | 1400 | 1750 | 2100 | ||||||
| EP400 | 1.9 | 800 | 1200 | 1600 | 2000 | 2400 | ||||||
| EP500 | 2.5 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | ||||||
| EP630 | 3.8 | 1260 | 1890 | 2520 | 3150 | 3780 | ||||||
مواصفات حزام ناقل NN
| هيكل | هيكل الهيكل | هيكل s نوع | هيكل سماكة （مم/p) | قوة（N/mm） | سماكة الغلاف （مم) | عرض （مم） | ||||||
| التفاف | لحمة | طبقتين | ثلاث طبقات | أربع طبقات | خمس طبقات | ست طبقات | علوي غطاء | سفلي غطاء | ||||
| NN | نايلون | نايلون | NN100 | 0.75 | 200 | 300 | 400 | 500 | 600 | 1.5-30 | 1.5-20 | 300-3500 |
| NN125 | 0.80 | 250 | 375 | 500 | 625 | 750 | ||||||
| NN150 | 0.90 | 300 | 450 | 600 | 750 | 900 | ||||||
| NN200 | 0.95 | 400 | 600 | 800 | 1000 | 1200 | ||||||
| NN250 | 1.25 | 500 | 750 | 1000 | 1250 | 1500 | ||||||
| NN300 | 1.30 | 600 | 900 | 1200 | 1500 | 1800 | 2-30 | 2-20 | ||||
| NN350 | 1.60 | 700 | 1050 | 1400 | 1750 | 2100 | ||||||
| NN400 | 1.80 | 800 | 1200 | 1600 | 2000 | 2400 | ||||||
| NN450 | 2.00 | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | ||||||
| NN500 | 2.20 | 1260 | 1890 | 2520 | 3150 | 3780 | ||||||
قوة الالتصاق والتمدد
| نوع الهيكل (EP/NN） | الالتصاق | التمدد | |||
| بين الطبقات نيوتن/مم | بين المطاط والهيكل نيوتن/مم | تمدد القوة المرجعية الطولية بسماكة كاملة (%≤) | |||
| سماكة الغلاف （0.8-1.5مم) | سماكة الغلاف >1.5مم | ||||
| القيمة المتوسطة | ≥ 4.5 | ≥3.2 | ≥3.5 | 4 | |
| أدنى بيانات | ≥3.9 | ≥2.4 | ≥2.9 | ||
بناء حزام ناقل EP/NN
 | غطاء المطاط العلوي: يحمي هيكل الحزام من التآكل، الصدمات، القطع، الطقس والاتصال المباشر مع المواد المنقولة. يتم اختيار سماكة الغلاف وتركيبة المطاط وفقًا للمادة وبيئة التشغيل. هيكل قماش EP أو NN: الهيكل النسيجي هو التعزيز الرئيسي الحامل للحمل. قماش EP: خيوط بوليستر عمودية + خيوط نايلون أفقية، مما يوفر تمددًا طوليًا منخفضًا، وثباتًا أبعادياً ومرونة عرضية. قماش NN: خيوط نايلون عمودية + خيوط نايلون أفقية، مما يوفر مرونة عالية، ومرونة ممتازة، وقدرة على الانحناء وامتصاص الصدمات. مطاط رقيق: يقع بين الطبقات النسيجية المتجاورة، يربط المطاط الرقيق طبقات التعزيز معًا وينقل الضغوط عبر الهيكل أثناء الشد، والانحناء، والصدمات والانحناء. غطاء مطاطي سفلي: يحمي البكرة والجانب العائد من الهيكل من الاتصال بالأسطوانة، احتكاك البكرة والتآكل الميكانيكي أثناء التشغيل المستمر. حافة مطاطية مصبوبة: حيثما تم تحديد بناء الحافة المصبوبة، يحيط المطاط ويحمي الهيكل النسيجي عند حافة الحزام، مما يساعد على تقليل التعرض المباشر للتعزيز. |
EP مقابل NN حزام ناقل
أحزمة نقل EP و NN كلاهما أحزمة نقل نسيجية متعددة الطبقات، ولكنها تستخدم مواد هيكل مختلفة. تستخدم EP البوليستر في السدى والنايلون في اللحمة، بينما تستخدم NN النايلون في كلا الاتجاهين. الاختلافات الرئيسية في الاختيار هي الاستطالة، والاستقرار الأبعاد، والمرونة.
| الخاصية | حزام النقل EP | حزام النقل NN |
| هيكل | بوليستر في الاتجاه الطولي + نايلون في الاتجاه العرضي | نايلون في الاتجاه الطولي + نايلون في الاتجاه العرضي |
| تمدد طولي | أقل | أعلى |
| استقرار الأبعاد | أعلى | أقل من EP |
| مرونة | متوسطة | أعلى |
| مرونة | جيد | ممتاز |
| امتصاص الصدمات | جيد | قوي |
| قابلية الانحدار | جيد | ممتاز |
| متطلبات اللف | عموماً أقل | عموماً أعلى |
| أولوية الاختيار النموذجية | تشغيل مستقر وإطالة متحكم بها | مرونة ونقل مكثف للصدمات |
| اختر EP عندما | اختر NN عندما |
| اختر حزام ناقل EP عندما تكون الإطالة الطولية المنخفضة، والثبات الأبعاد، وتقليل حركة اللف مهمة. يتم اختيار EP عادةً للأنظمة الناقلة المستمرة التي تتطلب طول حزام مستقر وتوتر تشغيل متحكم به. | اختر حزام ناقل NN عندما تكون مرونة الهيكل، وامتصاص الصدمات، وأداء الانحناء المتكرر أكثر أهمية، خاصةً للناقلات التي تتعامل مع المواد الكتلية أو تعمل تحت ظروف تحميل صارمة. |
تطبيقات حزام ناقل EP
 |  |  |
| التعدين ومعالجة الخام | الأسمنت والحجر الجيري | المحاجر والمواد المجاميع |
| يستخدم لنقل الفحم، والخام، والمعادن المعالجة بين مناطق التكسير، والفرز، والمعالجة، والتخزين. EP مناسب تمامًا للناقلات المستمرة الأطول حيث تكون الإطالة المتحكم بها مهمة. NN مفيد بشكل خاص في نقاط التحميل والنقل المكثفة للصدمات. | يستخدم في الحجر الجيري، والمواد الخام المسحوقة، وغيرها من المواد السائبة خلال إنتاج الأسمنت. يجب اختيار قوة الحزام، وسمك الغلاف، وتركيبة الغلاف وفقًا لحجم المادة، والتآكل، ودرجة الحرارة. يجب تحديد التركيبات المقاومة للحرارة بشكل منفصل عند الحاجة. | مناسب لمعالجة الحجر المكسر، الحصى، الرمل والمواد المجمعة بين الكسارات، الشاشات ومخازن المواد. يعتبر بناء NN مفيدًا حيث تخلق المواد الخشنة أو الكتل تأثيرًا متكررًا، بينما يوفر EP نقلًا مستقرًا مستمرًا حيث يُفضل تمدد الحزام المتحكم فيه. |
 |  |  |
| الموانئ ومحطات الشحن | محطات الطاقة | الزراعة والأسمدة |
| مناسب لمعالجة الفحم، الخام، المجاميع، الأسمدة وغيرها من السلع السائبة في ساحات التخزين، النقل، أنظمة التحميل والتفريغ. يتم اختيار بناء EP عادةً حيث تكون العملية المستقرة على مسافات نقل أطول مهمة، بينما يمكن استخدام NN حيث تكون المرونة المتكررة والتحميل الديناميكي أكثر تطلبًا. | يستخدم في ساحات الفحم، ناقلات النقل، أنظمة التغذية وخطوط ناقلات محطات الطاقة. يمكن تحديد مركبات الغلاف المقاومة للنيران أو المضادة للكهرباء الساكنة حيثما تطلب ذلك بيئة التشغيل. | يمكن أيضًا اختيار أحزمة النقل من قماش EP/NN للمواد الزراعية السائبة مثل الحبوب والأسمدة في أنظمة التخزين والمعالجة والتحميل وفقًا لبناء الحزام المطلوب ومركب المطاط. |
شحن وتعبئة حزام ناقل مطاطي
TRANSCO يوفر حلول تعبئة وشحن مرنة وفقًا لنوع الحزام، والعرض، والسماكة، وطول اللفة، والوزن الإجمالي، وطريقة النقل، مما يساعد في حماية أحزمة النقل أثناء التخزين، والتعامل، والشحن الدولي.
| أشكال التعبئة | ||
| يمكن تعبئة أحزمة النقل في تكوينات لفة مختلفة لتناسب أبعاد الحزام ومتطلبات تحميل الحاويات: ◊ لفة دائرية ◊ لفة مزدوجة ◊ لفة بيضاوية ◊ تغليف واقي | يمكن لف كل لفة حزام بشكل آمن لحماية الحزام أثناء المناولة والنقل: ◊ تغليف قماش PP المنسوج المقاوم للماء ◊ فيلم بلاستيكي واقي ◊حماية الحواف ◊أشرطة عالية القوة ◊ألوان وعلامات تغليف مخصصة ◊خيارات البكرات والدعم | يمكن اختيار هياكل دعم مختلفة وفقًا لحجم الحزام ووزن اللفة وظروف التفريغ: ◊بكرة فولاذية / قلب فولاذي ◊أسطوانة خشبية / قلب خشبي ◊منصة خشبية ◊منصة فولاذية ◊إطار فولاذي معزز |
| تحميل حاويات آمن | تغليف مخصص | توصية بالتغليف |
| يمكن وضع اللفات الثقيلة أو الكبيرة من أحزمة النقل بشكل آمن وتعزيزها داخل الحاوية لتقليل الحركة غير المرغوب فيها أثناء النقل. يمكن وضع أبعاد اللفة والوزن الإجمالي ومعلومات التغليف بشكل واضح لدعم الرفع والتفريغ الآمن. | يمكن تخصيص طرق التغليف لشحن البحر والنقل بالحاويات وتسليم المشاريع. تتوفر تعبئة خاصة بالبكرات الفولاذية أو الإطارات المعززة لللفات الكبيرة والثقيلة أو الطويلة. | يوصي فريقنا بالشكل المناسب للفة ومواد التغليف وهيكل البكرة وطريقة التحميل وفقًا لمواصفات كل حزام نقل ووجهته، مع تحقيق توازن بين حماية المنتج وكفاءة المناولة ومساحة الشحن. |
 |  |  |
 |  |  |
أسئلة شائعة
س ما الفرق بين حزام النقل EP و NN؟
يوفر EP عمومًا تمددًا طوليًا أقل، واستقرارًا أبعادًا أفضل ومتطلبات أقل للرفع، بينما يوفر NN مرونة أعلى، ومرونة أكبر وامتصاص أقوى للصدمات.
س كيف أختار بين حزام النقل EP وحزام النقل NN؟
اختر NN عندما تكون مرونة الهيكل الأكبر، وأداء الانحناء المتكرر وامتصاص الصدمات أكثر أهمية، خاصة حول نقاط التحميل، والكسارات والناقلات التي تتعامل مع المواد الكتلية.
يجب أن يأخذ الاختيار النهائي في الاعتبار طول الناقل، والشد التشغيلي، وحمولة المادة، وظروف الصدمات، وقطر البكرات، وزاوية القناة وحركة الرفع المتاحة.
س كيف أختار قوة الحزام الصحيحة وعدد الطبقات؟
تغطي بنى EP/NN متعددة الطبقات المتاحة لدينا من 2 إلى 6 طبقات مع قوى شد الحزام النهائية من 200 N/mm حتى 3780 N/mm، اعتمادًا على درجة القماش المختارة وبناء الهيكل. يتم التحقق من قوة الشد الكاملة والتمدد وفقًا لمعيار ISO 283:2023.
س هل يمكن استبدال حزام النقل EP مباشرة بحزام NN، أو العكس؟
عند الانتقال من EP إلى NN أو من NN إلى EP، يجب التحقق من مسافة الاستيعاب المتاحة، والتوتر التشغيلي، وأقطار البكرات، وقدرة الحزام على الانزلاق، وبناء الحزام وترتيب الوصلات قبل تأكيد الاستبدال.
س هل يتطلب حزام النقل NN مسافة أكبر للتعويض مقارنة بحزام EP؟
تعتمد متطلبات الاستيعاب الفعلية على قوة الحزام، وعدد الطبقات، والمسافة بين مراكز الناقل، والتوتر التشغيلي ونظام الاستيعاب، ويجب تأكيدها كجزء من تصميم الناقل أو عملية الاستبدال.
س أي هيكل أفضل لتحميل الصدمات والمواد الكتلية؟
يمكن أيضًا استخدام أحزمة EP في التطبيقات الثقيلة عندما يتم اختيار قوة الحزام الصحيحة، وبناء الطبقات، وسمك الغلاف. يجب أن تأخذ الاختيار النهائي في الاعتبار حجم كتل المواد، وارتفاع السقوط، وتكرار التحميل وظروف نقاط النقل بدلاً من نوع الهيكل فقط.
س كيف يمكنني معرفة ما إذا كان حزام النقل EP/NN سيتناسب بشكل صحيح مع البكرات الموجودة؟
يمكن التحقق من مرونة الحزام العرضية المنتهية وفقًا لمعيار ISO 703:2025، بينما يجب تحديد الحد الأدنى لقطر البكرة وفقًا لبناء الحزام المختار ومتطلبات ISO 3684. يجب عدم تركيب حزام أقوى أو أكثر سمكًا تلقائيًا على نفس البكرات دون التحقق من التوافق.
س أي غلاف مطاطي يجب أن أختار لحزام النقل EP/NN؟
تُختار الأغطية المقاومة للاحتكاك عادةً للخام والحجر والركام، بينما تتوفر مركبات مقاومة للحرارة والزيوت والنيران للظروف الخدمية المقابلة. يجب أيضًا مطابقة سمك الغلاف مع احتكاك المادة، وشدة الصدمات، وظروف الخدمة المتوقعة.
س كيف يتم التحقق من الترابط بين طبقات القماش والمطاط؟
يتم التحقق من الالتصاق بين الطبقات والالتصاق بين الغلاف والهيكل وفقًا لمعيار ISO 252:2023، مما يوفر تحكمًا قابلًا للقياس في أداء الربط ضمن بناء الحزام متعدد الطبقات.
س ما المعلومات التي يجب أن أقدمها عند طلب حزام النقل EP/NN؟
إذا كانت مواصفات EP أو NN الحالية غير معروفة، يمكن أن تساعد الصور لتعليمات الحزام والمقطع العرضي مع بيانات تشغيل الناقل في تأكيد بناء بديل مناسب.
