Лента с боковыми стенками
Наши ремни конвейера с корригированными боковинами могут быть настроены с различным поперечно-жестким усилением, высотой боковин, профилями шипов, прочностью ремней и резиновыми составами, чтобы соответствовать типу материала, грузоподъемности, высоте подъема и условиям эксплуатации.
Обзор ленты с боковыми стенками
Конвейерная лента с боковинами, также известная как конвейерная лента с гофрированными боковинами, предназначена для транспортировки сыпучих материалов под крутым углом и вертикально. Она сочетает в себе усиленную основную ленту с гофрированными боковинами и поперечными гребнями для удержания материала во время подъема, что помогает уменьшить откат, боковое разливание и ненужные точки передачи. Когда конвейерная система правильно спроектирована, ленты с боковинами могут работать от горизонтальной транспортировки до уклонов до 90°, что делает их подходящими для установок, где вертикальный подъем и ограниченное пространство на полу являются ключевыми требованиями.
В отличие от обычных плоских конвейерных лент, ленты с боковинами могут использовать поперечное жесткое усиление для обеспечения поперечной жесткости, необходимой для поддержки боковин и гребней, оставаясь при этом гибкими в продольном направлении для изгиба шкива. Прочность ленты, высота боковины, высота и шаг гребня, структура усиления и резиновая смесь могут быть выбраны в зависимости от транспортируемого материала, мощности, высоты подъема и условий эксплуатации, что делает их широко используемыми в горнодобывающей промышленности, портах, цементных заводах, электростанциях, переработке и системах обработки сыпучих материалов.
Особенности ленты с боковыми стенками
◆Высокий уклон транспортировки до 90°:TRANSCO Конвейерные ленты с боковинами предназначены для транспортировки материалов под крутым углом и вертикально, с конфигурациями конвейера, способными работать под углами до 90°, когда вся система правильно спроектирована. Гофрированные боковины и поперечные гребни образуют стабильные карманы для материала, которые поддерживают нагрузку во время подъема, позволяя конвейеру переходить от горизонтальной к крутой наклонной или вертикальной транспортировке и обратно к горизонтальной в рамках одной непрерывной системы.
◆Непрерывная транспортировка с уменьшением разливания:Сочетание гофрированных боковин и поперечных гребней удерживает сыпучий материал в пределах эффективной несущей площади ленты, уменьшая откат и потерю материала во время крутой транспортировки. Поскольку материал может перемещаться непрерывно от точки загрузки до точки выгрузки без ненужных промежуточных точек передачи, система также может снизить образование пыли, деградацию продукта и разливание, обычно связанные с повторными передачами материала.
◆Высокая мощность в компактной конфигурации конвейера:Перемещая материалы под крутыми углами вместо того, чтобы удлинять конвейер на большое горизонтальное расстояние, система ленты с боковинами может достичь значительного вертикального подъема в гораздо меньшем пространстве установки. Это делает ее особенно подходящей для портов, шахт, цементных заводов, перерабатывающих предприятий и существующих производственных линий, где пространство на полу ограничено, в то время как доступные высоты боковин, размеры гребней и ширины ленты позволяют соответствовать объемам переноски требуемой мощности транспортировки.
◆Горячевулканизированная интегрированная конструкция:Основная лента, гофрированные боковины и поперечные гребни спроектированы как интегрированная транспортировочная структура, с горячевулканизированным соединением, которое обеспечивает более прочные и долговечные соединения, чем обычная холодная сборка. Точное формование и вулканизация помогают боковинам и гребням выдерживать повторные сгибания, нагрузки и переходы шкива, уменьшая риск преждевременного отделения и поддерживая более длительный срок службы в условиях жесткой обработки сыпучих материалов.
◆Производство ленты с контролем точности:Стабильная работа ленты с боковинами начинается с последовательного производства основной ленты. TRANSCO контролирует критические производственные процессы с точностью каландрирования, достигающей примерно 0,1 мм, и температурой смешивания резины, контролируемой в пределах ±0,5°C, что помогает поддерживать равномерную толщину покрытия, однородность смеси и конструкцию каркаса. Эти производственные контроли поддерживают надежное соединение, размерную стабильность и повторяемую работу ленты от одной производственной партии к другой.
◆Плавная работа с надежной поддержкой производства:Системы конвейеров с боковинами работают на вращающихся шкивах и натяжителях и могут уменьшить количество промежуточных точек передачи и вспомогательного конвейерного оборудования, необходимых в приложениях с высоким подъемом, поддерживая плавную работу и более низкие требования к обслуживанию, когда система правильно спроектирована. TRANSCO интегрирует производство основной ленты, подготовку боковин, производство гребней и окончательную сборку в своей производственной системе, поддерживаемой более чем 800,000 метровом месячном производственном потенциале ленты, позволяя как стандартные, так и индивидуальные заказы на конвейерные ленты с боковинами поставляться последовательно для промышленных проектов.
Технические стандарты ленты с боковыми стенками
① TRANSCO конвейерные ленты с боковинами используют текстильноусиленные основные ленты, произведенные и проверенные в соответствии с ISO 14890:2026, охватывающие основные требования к резиновым конвейерным лентам текстильной конструкции общего назначения. Продукты также могут быть предоставлены в соответствии с DIN 22102-1:2020-12, GB/T 32457-2015 и GB/T 7984-2013 в соответствии с согласованной конструкцией ленты и требованиями проекта.
② Полная прочность на разрыв и удлинение основной ленты проверяются в соответствии с ISO 283:2023. Эти испытания подтверждают, что выбранный каркас EP или NN обеспечивает необходимую продольную прочность и размерную стабильность для приложений с высоким нагрузкой, крутым уклоном и вертикальной транспортировкой.
③ Адгезия между текстильными слоями и между резиновым покрытием и каркасом проверяется в соответствии с ISO 252:2023. Гофрированные боковины и поперечные гребни дополнительно интегрированы с основной лентой через контролируемое горячевулканизированное соединение, качество соединения и размерная согласованность проверяются во время производственного контроля.
④ Сопротивление распространению разрыва текстильноусиленных основных лент может быть проверено в соответствии с ISO 505:2025. Для требовательных приложений конвейеров с боковинами выбираются прочность каркаса и поперечное жесткое усиление, чтобы обеспечить необходимую комбинацию продольной гибкости и поперечной жесткости при повторном изгибе и загрузке материала.
⑤ Минимальные диаметры шкивов могут быть определены в соответствии с ISO 3684:1990 + Amd 1:2006, в то время как конфигурации для крутой наклонной и вертикальной транспортировки могут быть выбраны с учетом VDI 3971:2024-09. Расчеты конвейера и размерные параметры системы могут дополнительно ссылаться на DIN 22101:2011-12, особенно для приложений с конвейерами для сыпучих материалов.
⑥ Специальные конвейерные ленты с боковинами могут быть произведены и проверены в соответствии с соответствующими стандартами производительности, включая ISO 340:2022 для огнеупорности, ISO 284:2025 для электрической проводимости и антистатической производительности, и ISO 4195:2026 для термостойких резинок. Производительность покрытия также может быть задана в соответствии с GB/T 33525-2025, где применяются требования китайского стандарта.
Поперечное сечение ленты с боковыми стенками
Конвейерная лента с боковинами состоит из усиленной основной ленты, гофрированных боковин и поперечных гребней. Боковины удерживают материал вдоль обоих краев ленты, в то время как гребни поддерживают нагрузку и уменьшают откат во время крутой наклонной или вертикальной транспортировки. Внешняя свободная зона обеспечивает необходимый зазор для контакта шкива, трекинга и работы конвейера. Вместе эти компоненты образуют стабильные карманы для материала для контролируемой обработки сыпучих материалов под высокими углами транспортировки.
Sh – Высота боковины: Вертикальная высота гофрированной боковины, выбранная в зависимости от размера материала, требуемой мощности и угла транспортировки.
Bw – Ширина ленты: Общая ширина основной ленты, определяемая мощностью транспортировки, характеристиками материала и конфигурацией конвейера.
Cp – Шаг гребня: Продольное расстояние между соседними поперечными шипами. Шаг шипов влияет на объем кармана, поддержку материала и пропускную способность.
Sw – Ширина боковой стенки-стопы: Ширина основания боковой стенки, приклеенного к поверхности ленты, что влияет на площадь установки, ширину свободной зоны и структурную стабильность боковой стенки.
Высота боковой стенки, высота шипов и шаг, ширина ленты и размеры свободной зоны должны быть выбраны как единая система в зависимости от транспортируемого материала, размера кусков, мощности, угла наклона и геометрии конвейера. В TRANSCO мы предоставляем выбор и настройку на основе применения для лент с боковыми стенками, включая прочность основной ленты, конструкцию каркаса EP или NN, поперечное жесткое усиление, высоту боковой стенки, профиль и расстояние между шипами, ширину ленты, толщину покрытия, резиновую смесь, дизайн краев, метод соединения, маркировку ленты и упаковку. Если оригинальная спецификация ленты недоступна, мы также можем порекомендовать подходящую конфигурацию на основе ваших размеров конвейера, условий эксплуатации и требований к обработке материалов.
Технические данные шипов
| Модель | Тип | Высота (мм) | Ширина основания (мм) |
|---|---|---|---|
 | C55 | 55 | 75 |
| C75 | 75 | 90 | |
| C90 | 90 | 110 | |
| C110 | 110 | 110 | |
 | T40 | 40 | 70 |
| T55 | 55 | 80 | |
| T75 | 75 | 100 | |
| T90 | 90 | 110 | |
| T110 | 110 | 110 | |
| T140 | 140 | 160 | |
| T180 | 180 | 160 | |
 | TC75 | 75 | 85 |
| TC90 | 90 | 110 | |
| TC110 | 110 | 110 | |
| TC140 | 140 | 150 | |
| TC180 | 180 | 150 | |
| TC230 | 230 | 160 | |
| TC280 | 280 | 160 | |
 | TCS230 | 230 | 105 |
| TCS280 | 280 | 105 | |
| TCS360 | 360 | 200 | |
| TCS470 | 470 | 200 |
Технические данные боковой стенки
| Модель | Тип | Высота (Sh) мм | Ширина боковой стенки (Sw) мм | Шаг (P) мм | Вес (кг/м) |
|---|---|---|---|---|---|
 | Стандарт | 40 | 30 | 25 | 0.58 |
| 60 | 50 | 40 | 1.55 | ||
| 80 | 50 | 40 | 1.82 | ||
| 100 | 50 | 40 | 2.20 | ||
| 120 | 50 | 40 | 2.65 | ||
| Текстильное армирование | 120 | 75 | 63.2 | 3.20 | |
| 160 | 75 | 63.2 | 4.76 | ||
| 200 | 75 | 63.2 | 6.45 | ||
| 240 | 75 | 63.2 | 7.50 | ||
| 250 | 75 | 63.2 | 6.37 | ||
| 280 | 75 | 63.2 | 8.90 | ||
| 300 | 75 | 63.2 | 9.33 | ||
| HD | 300 | 100 | 83 | 12.10 | |
| 400 | 100 | 83 | 18.72 | ||
| 500 | 100 | 83 | 16.80 |
Детали производства ленты с боковыми стенками
 |  |  |
| Подготовка резинотехнической смеси | Смешивание и доработка резины | Подготовка базового ремня |
| Подготовленные резинотехнические смеси обрабатываются и хранятся для последующего производства базового ремня, боковой стенки и шипов. | Резинотехнические смеси смешиваются и дорабатываются с помощью контролируемой роликовой обработки для достижения однородных свойств материала. | Поверхность базового ремня подготавливается для сборки боковой стенки и шипов, чтобы обеспечить точное позиционирование и надежное соединение. |
 |  |  |
| Горячая вулканизация | Контроль качества | Проверка и хранение готовых лент |
| Основная лента, боковые стенки и гребни горячей вулканизацией соединяются в одну интегрированную структуру, что улучшает прочность соединения, долговечность и устойчивость к повторным изгибам. | Готовые ленты проверяются на размеры, расстояние между гребнями, выравнивание боковых стенок и качество соединения перед упаковкой и отправкой. | Завершенные боковые конвейерные ленты проверяются на согласованность профиля, качество соединения и общие размеры перед хранением или отправкой. |
Применение ленты с боковыми стенками
 |  |  |
| Горное дело и карьеры | Цемент и строительные материалы | Порты и грузовые терминалы |
| Боковые конвейерные ленты широко используются для транспортировки руды, угля, дробленого камня и других тяжелых или абразивных сыпучих материалов под крутым углом. Сочетание гофрированных боковых стенок и поперечных гребней помогает удерживать крупные куски при подъеме, уменьшая откат и промежуточные точки передачи. | Подходящие для известняка, клинкера, агрегата, песка и других строительных материалов, боковые ленты обеспечивают высокую пропускную способность, где требуется значительный вертикальный подъем в ограниченном пространстве завода. Для требовательных нагрузок и повторных изгибов можно выбрать конструкции с поперечной жесткостью. | На портах и терминалах по обработке сыпучих материалов гофрированные боковые конвейерные ленты могут перемещать материалы из низкоуровневых зон загрузки к поднятым точкам выгрузки, используя компактные компоновки конвейеров. Крутые углы транспортировки помогают уменьшить площадь конвейера, секции передачи и разлив материала. |
 |  |  |
| Электростанции и обработка угля | Сельское хозяйство и обработка зерна | Переработка и биомасса |
| Боковые ленты подходят для угля, биомассы, золы и других сыпучих материалов, используемых на электростанциях. Непрерывная транспортировка под крутым углом может снизить количество точек передачи и хорошо подходит для закрытых систем, где важны контроль пыли и компактная установка. | Зерно, кукуруза, пшеница, удобрения, корм и другие свободно текущие материалы могут эффективно транспортироваться с помощью систем боковых лент. Закрытые карманы, образованные боковыми стенками и гребнями, помогают стабилизировать материал при высокоугольном подъеме и уменьшают потери продукта. | Боковые конвейерные ленты могут обрабатывать древесные щепы, биомассу, переработанные материалы, строительные отходы и другие легкие или неровные сыпучие продукты. Разные высоты боковых стенок, профили гребней и конструкции ленты могут быть выбраны в зависимости от плотности материала, размера кусков, требуемой пропускной способности и угла транспортировки. |
Доставка и упаковка ленты с боковыми стенками
TRANSCO предоставляет множество вариантов упаковки для лент с боковыми стенками, включая упаковку в стальной каркас, упаковку на стальных или деревянных поддонах, водонепроницаемую обертку и поддерживаемую сложенную или скрученную упаковку. Упаковка выбирается в зависимости от ширины ленты, высоты боковой стенки, размера шипов, длины ленты и метода транспортировки, чтобы помочь защитить ленту от деформации, влаги и повреждений во время обработки и доставки.
Мы также предоставляем индивидуальные решения по упаковке, включая индивидуальные стальные каркасы, размеры поддонов, внутренние опоры, водонепроницаемую защиту, транспортные знаки, этикетки и схемы загрузки контейнеров в соответствии с вашим заказом и требованиями к транспортировке.
 |  |
 |  |
 |  |
